數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)適用于大型鋼結(jié)構(gòu)件，鐵塔、路燈桿、高燈桿、汽車大梁、汽車車貨箱等相關(guān)行業(yè)，是對(duì)薄板進(jìn)行折彎的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具，該模具由支架、工作臺(tái)和夾緊板組成，通過對(duì)線圈通電產(chǎn)生對(duì)壓板的引力，從而完成對(duì)壓板與底座之間薄板的夾持。
因?yàn)椴捎昧穗姶帕A持的方法，使得壓板按照特定的工件要求進(jìn)行制作，操作簡(jiǎn)單，而且可對(duì)帶側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。機(jī)器強(qiáng)度高，剛性好，液壓雙油缸上傳動(dòng)，機(jī)械擋塊，扭軸同步，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，精度高，后擋料距離和滑塊行程采用電動(dòng)調(diào)節(jié)及手動(dòng)微調(diào)方式，并且配有數(shù)字顯示裝置，使用方便快捷。
為了能讓液壓折彎?rùn)C(jī)的折彎度更高，可以在其工作臺(tái)或滑塊上安裝輔助油缸，以形成反方向的撓度，或是在前、后下橫粱的兩邊各有一個(gè)樞軸，而工作臺(tái)處在前后下橫梁之間，兩邊支承在樞軸上；按照工作臺(tái)長(zhǎng)短的差異，液壓折彎?rùn)C(jī)的下橫梁上安裝有多個(gè)油缸，其活塞桿頂在作業(yè)臺(tái)上。折彎時(shí)，這種油缸進(jìn)油，對(duì)工作臺(tái)形成往上的壓力，使工作臺(tái)形成往上的撓度，與滑塊撓度角度相同。
在這個(gè)基礎(chǔ)上，將液壓折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)作業(yè)平面加工成中間略微突起，有利于補(bǔ)償折彎時(shí)工作臺(tái)形成的撓度，選用多個(gè)斜楔使工作臺(tái)作業(yè)表層形成突起，并將楔與螺桿和蝸桿傳動(dòng)設(shè)備連接。此外，還可利用液壓折彎?rùn)C(jī)中油缸的放置位置，使滑塊和工作臺(tái)的撓度角度相同。但由于即便相同牌號(hào)的板料，其力學(xué)性能也具有某些差異，所以，既使用相同副模具和一樣的凸模進(jìn)入凹模深度加工時(shí)，也會(huì)由于板料力學(xué)性能的差異而造成折彎角度的變動(dòng)。
數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)屬于鍛壓機(jī)械中的一類，伴隨著它的自動(dòng)化水平越來越高，設(shè)備被用于金屬加工行業(yè)，涵蓋航空、輕工、冶金、化工、建筑、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業(yè)。
